1、规划设计中反映三节拒绝　　住宅房地产业造就了水泥、钢材等一系列建筑材料的发展，建筑耗材、耗电在整个能源消耗中占到了相当大比重。由于土地资源的受限，今后住宅业的发展方向就是反映三节拒绝。规划设计阶段是整个居住区项目由计划到实行的首要阶段，此阶段对整个工程效益的影响仅次于，在规划中要反映节约能源、节地、节材的拒绝。

在居住于建筑单体设计和公共建筑单体设计中推崇建筑造型、外墙外边线长度、建筑材料用于、建筑群体人组方面，考虑到节约土地的拒绝。实行中要充分利用新技术、新的结构、新材料、新能源的四新的体系。　　2、完备的公建设施设施　　公共建筑的规划和配建是按小区的人口规模来设计的，准确计算出来居住小区人口规模，对于公共建筑面积的确认，就有了一个可信的前提。

目前居住区规划中，公共建筑基本上按国家建委施行的千人指标定额标准展开配备，但各地大自然条件、人口构成、居民生活习惯、商业服务经营特点等皆有所不同，所以不应根据地区特点在国家规定的定额指标范围内不作必要调整，同时特别注意地区区位特点，调研小区周边的教育设施、医疗设施、商业服务设施与本区的距离远近、交通通达性如何，根据现场周边设施设施的利用情况亦须变动居住区内部的公共服务设施，最后超过公建设施和居住小区的规模等级、档次定位相配套，建构用于舒适度、功能完善的社区条件。　　3、便利的路网设计与行驶设施的规划　　居住区内部道路体系一般分成三级路网体系，即居住区主路、组团路、宅间路，各级路网互相全线贯通联系。住宅区研发建设中，一个完备的路网体系不仅可以便利居民用于，而且间接节约交通能源。居住区道路规划不光还包括动态交通系统的的组织，也还包括了居民行驶等静态交通的的组织。

现在很多高档的小区，各项设施堪称一流，惟独行驶问题没解决问题好，在居住区道路系统设计中，根据住宅建筑的类型，行驶设施的配建指标有所不同，如对于别墅项目，每户都要考虑到行驶问题，对一般住区，每栋楼的行驶总量并不是相当大，可以所取地下一层做到地下停车库，同时可以决定一定数量的地面集中于停车位。关于行驶设施的规划要和动态的道路系统互为联系，同时顾及居住区景观的建，有条件的地方可以引进生态车库的规划。　　4、小区环境景观的营造现代生活水平的提升使居民更加推崇小区的环境景观营造　　一些房地产开发商为了在竞争中获得优势，不择手段花上重金在小区景观营造方面下功夫。

关于环境景观设计方面，整体效果固然很最重要，但是环境的气氛、环境的视觉效果、空间的比例与线条等也无法忽略，一些细部设计更加要反映经济合理性，例如北方缺水地区水系景观的设计可以利用雨水资源或者采行中水系统，节约整个居住区的生活成本，绿化方面尽量自由选择乡土树种和环保树种，在建良好氛围的同时节约小区总耗资。.。

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